Durante unos meses he estado probando tres receptores de GPS y analizando su rendimiento, características y funciones.
Comparativa GPS
Los modelos analizados están entre los más populares en nuestro país y diseñados para coche, aunque algunos también se pueden usar en modo peatón o bicicleta. El precio se sitúa en torno a los 200 euros:
Garmin Nüvi 200
Tomtom One (3ª Ed. 1 Gb.)
Navman S50
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El mejor modelo para…
- Conductores profesionales: Navman S50
- Llevar en el bolsillo: Garmin Nüvi 200
- No complicarse la vida: Tomtom One
- Usuarios exigentes: Navman S50
Tomtom es el más fácil de usar y Navman S50 el más completo
Para realizar este estudio se han probado y analizado durante un mes una selección de GPS con un precio situado en torno a los 200 euros. Como suele ocurrir con los productos de electrónica de consumo, algunos precios han variado y se puede adquirir ahora por menos de ese precio, en el momento de publicar este análisis.
Los modelos de GPS analizados no sólo se han probado en un tipo de vehículo, sino que se han realizado en un turismo, en un todo terreno, en transportes públicos, en un taxi, y hasta en modo peatón, con el objetivo comprobar distintas condiciones de cobertura y conducción en cada tipo de vehículo. También se han probado en distintos escenarios, tales como ciudad, carreteras principales, la red secundaria, autovías, autopistas de peaje, caminos rurales sin asfaltar y en pequeñas localidades.
Otros aspectos que se han tenido en cuenta en este estudio han sido las pruebas de visibilidad de la información ofrecida por los aparatos, en función de las condiciones de luz ambiental, hora del día y navegación durante la noche. El sonido, la usabilidad, el tiempo de respuesta al encendido y la duración de la batería también se han puesto a prueba en cada dispositivo en distintas ocasiones para establecer la comparativa de resultados que a continuación ofrecemos de forma resumida.
Las pruebas realizadas se efectúan con los valores por defecto de los aparatos, tal y como se sacan de la caja y con los mapas y accesorios que incluye el aparato, sin que se actualice la información ni los mapas antes de probarlos; es decir, tal y como se lo encuentra el usuario al adquirirlo. Posteriormente, una vez realizadas todas las pruebas, se ha comprobado el sistema de actualización de los mapas y los radares proporcionado por el fabricante y el proceso a seguir en cada sistema operativo.
Conclusiones
Los modelos de GPS analizados se encuentran entre los más básicos de los fabricantes y sin embargo pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios, que optan por adquirir un aparato de navegación por satélite y le exigen sencillez y precisión. Según la web de Tomtom, el último mapa de Europa Occidental cuenta con 80.000 km adicionales de carretera y 2.800 PDI o puntos de Interés, por tanto la actualización de los mapas y PDI, así como la sencillez en ese proceso y el sistema operativo del usuario, son factores importantes a tener en cuenta a la hora de optar por uno u otro modelo.
El GPS no conoce los detalles que cambian en las rutas, solo muestra la información almacenada y en el momento en que fue verificada. En las autovías en las que se unen varios carriles, el GPS puede indicar una salida a la que no es posible acceder por encontrarse en obras o haber sido posteriormente separada por vallas. Por el contrario, en casos como en las obras de desdoblamiento de carreteras en la Comunidad de Madrid, han superado los desvíos provisionales ya que aparecían correctamente indicados. En cualquier caso y aunque el GPS es una ayuda, no debe prevalecer sobre la lógica o la percepción del conductor de las condiciones de circulación.
Los foros de aficionados a los GPS que intercambian sus PDI (http://pdis.es/) pueden ser una fuente adicional de puntos de interés, además de las ofrecidas por los fabricantes y las actualizaciones que a través de ellos hacen los propios usuarios. Por otra parte, cada vez más sitios web ofrecen PDI (http://www.geo-es.com/pdis-pdas/ ) con la información de servicios como turismo, fotografía, rutas turísticas, etc., que hacen del GPS un compañero de viaje más útil.
Los GPS analizados no detectan radares ni cámaras de tráfico, pero tienen
información de su ubicación como PDI y deben considerarse sólo una ayuda, que sirve para recordar las velocidades permitidas, pero que no sustituyen, e incluso a veces contradicen, lo que el conductor puede ver señalizado en la carretera. En este estudio se han detectado diferencias entre la velocidad recomendada en una vía y lo que indicaban las señales. También se ha verificado la existencia de radares fijos que no aparecen marcados en los GPS, así como radares móviles que cambian de ubicación y por tanto dificultan la
situación en un mapa, aunque pueden indicar la zona aproximada si han sido actualizados por otro usuario.
Todos los modelos analizados tienen conexión por USB mini, tanto para la actualización y conexión al ordenador como para la carga desde el mechero del vehículo. La carga de mapas e imágenes mediante tarjeta SD está disponible en dos de los modelos estudiados, y en el caso del modelo de Tomtom ofrece conexión para la recepción de información de tráfico mediante RDS TMC (http://www.rtve.es/rne/emisoras/rds.htm#TMC). Si no dispone de un manos libres y desea la conexión del GPS con el teléfono móvil, los modelos con Bluetooth como el Navman S50 ofrecen esa posibilidad y permiten disponer de ambas funciones en un mismo aparato.
También hay que señalar que la operación del aparato de GPS se debe realizar con el vehículo parado, antes del inicio del viaje, ya que en ocasiones requieren varias pulsaciones y la lectura de mensajes que distraen la atención del conductor. Una correcta configuración de los avisos en pantalla puede ayudar a reducir las distracciones. También es aconsejable encender el GPS en el exterior, antes de entrar en el vehículo, en cielo abierto para que localice de forma más rápida los satélites y proceda a su ubicación inicial. En algunos modelos el tiempo de espera inicial puede suponer un tiempo de espera que un usuario con prisa no desea perder. La señal se pierde en calles muy estrechas y en túneles, por lo que es conveniente mirar el mapa del lugar de destino si pasa por salidas situadas dentro de túneles, como en las autovías de circunvalación de las ciudades.
Garmin Nüvi 200
- Lo mejor: Su pequeño tamaño.
- Lo peor: Tiempos de carga de satélites.
Garmin Nüvi 200
Aspectos físicos
El modelo Nüvi 200 es el más pequeño y el más fino de los modelos comparados, con un tamaño no superior a 10 cm de largo y tan sólo 2 cm. de grosor. También es el más ligero, con solo 145 gr. de peso, y el modelo que tiene la pantalla más pequeña de la comparativa, con 3,5 pulgadas (8,9 cm.). El precio de este modelo es de 199 euros, en el momento de realizar el estudio.
En las pruebas, ha resultado el peor parado en cuanto a los tiempos de carga de los satélites, llegando en algunas ocasiones a no encontrarlos. En ese caso, basta con reintentarlo para que finalmente reciba las coordenadas de situación.
Entre las opciones avanzadas del GPS podemos destacar el modo peatón y modo bicicleta, que permiten otras formas de navegación, unido a su pequeño tamaño y una autonomía de dos horas hace que sea una opción a tener en cuenta el uso del aparato fuera del coche.
Otras utilidades que incluye el Nüvi 200 son:
- Conversor de monedas: con opción para actualizar manualmente los tipos de cambio.
- Conversor de medidas: área, distancia, velocidad, temperatura, volumen y peso.
- Visor de imágenes: que permite mostrar las fotografías almacenadas en una tarjeta SD.
- Calculadora: con las funciones básicas.
- Hora mundial: con la posibilidad de mostrar la hora de distintas ciudades y un Mapamundi con el día y la noche.
En cuanto a las conexiones, el Nüvi 200 es el más austero, ya que solo dispone de un puerto mini USB en la parte posterior, para conectar el cargador del mechero, así como
con el ordenador. También incluye una ranura para tarjeta SD.
Mapas
La cartografía de este modelo de Garmin incluye mapas de carreteras y callejeros de localidades de toda Europa. La información de radares fijos, sin embargo, sólo incluye España, Francia, Reino Unido Portugal y Benelux, pero es posible actualizar esta información mediante la web del fabricante (http://my.garmin.com). El precio de la actualización anual de radares de España y Portugal es de 29.99 euros (IVA incluido) pero ofrece de forma gratuita a los clientes un periodo de prueba del servicio de 30 días.
Todo el proceso de actualización del software es muy sencillo y no lleva más de 5 minutos ya que se puede hacer desde la web (http://www.garmin.com/products/webupdater/ ), por lo que no es necesario usar ningún software adicional salvo el propio navegador de Internet y la conexión del GPS al ordenador mediante un cable USB (no incluido). No obstante, si el usuario lo desea actualizar sin conexión a Internet, también hay programas específicos para sistemas Mac y Windows con los que es posible gestionar el dispositivo y cargar los mapas y puntos de interés.
La actualización de mapas también se realiza de forma gratuita para el cliente, durante un periodo limitado, pero se envía en CD por correo ordinario desde Estados Unidos y el plazo es de 4 a 6 semanas, según la web del fabricante. También se pueden cargar mapas mediante tarjeta SD, ya que incorpora una ranura en el lateral para este tipo de almacenamiento.
Voces
El catálogo de voces es más limitado que el de otros modelos, ya que solo permite cambiar el idioma pero no dispone más que de una voz para cada uno de ellos.
Usabilidad
La navegación por los menús es muy sencilla, no reuquire aprendizaje antes de utilizarlo con soltura, dada su clara estructuración. El menú que aparece al pulsar en la parte central de la pantalla muestra dos opciones destacadas: Destino y Mapa, y en la parte inferior el acceso a la configuración y opciones adicionales, y el control del volumen.
Este modelo detecta la luz ambiente y cambia a vista nocturna de forma automática al llegar la noche, con una configuración que suaviza los fondos con tonos oscuros y resalta la ruta con colores brillantes, que contrastan con el fondo. Las combinaciones de colores con los que se muestra el mapa son configurables entre varias opciones.
Un detalle simpático del modelo de Garmin es el puntero que indica la
posición en el mapa, que se sustituye por un vehículo seleccionable por el usuario y a elegir entre un pequeño utilitario, un deportivo o un todo terreno, aunque también está disponible la opción de tradicional puntero en forma de flecha.
Complementos
- Incluye cargador para el mechero del coche.
- Soporte de sujeción para el parabrisas.
- Cable USB para la conexión al ordenador.
- Manuales en varios idiomas, incluido español.
Tomtom One (3RD EDITION)
- Lo mejor: Sencillez y rapidez.
- Lo peor: No admite tarjeta SD.
TomTom One (3rd edition)
Aspectos físicos
El modelo de Tomtom analizado pertenece a la serie One y se caracteriza por su pequeño tamaño y su comodidad de trasporte. La pantalla es como la del modelo de Garmin, táctil, de LCD TFT y de 3,5 pulgadas (8,9 cm.). El tamaño del GPS es ligeramente superior al modelo de Garmin, con unas dimensiones de 96 mm x 82 mm x 25 mm y un peso de 174 gramos. El precio del dispositivo, en el momento de iniciar este análisis es de 249 euros, pero las nuevas versiones del modelo One de Tomtom pueden encontrarse en algunos distribuidores en un precio que ronda los 189 euros.
En la parte inferior del GPS se encuentran las conexiones. Dispone de una entrada para un dispositivo que permite la recepción en tiempo real de información del tráfico por radiofrecuencia mediante el sistema RDS TMC (http://www.rtve.es/rne/emisoras/rds.htm#TMC) y que, una vez adquirido este accesorio (http://www.tomtom.com/products/accessories/accessory.php?ID=267&Product=394&Category=0) , no es necesario pagar cuotas para recibir los datos. Este sistema está disponible en varios países europeos, incluido España (http://www.tomtom.com/page.php?Page=rds-tmc&Lid=6), pero no hemos podido comprobarlo ya que el análisis se realiza sólo con los accesorios que incluye el modelo de serie. También tiene en la parte inferior la conexión mini USB para el ordenador y la carga del mechero del coche, y un botón de Reset para reiniciar el aparato en caso de que se quede bloqueado o no responda al botón de encendido y apagado.
Uno de los aspectos que se echan en falta en este modelo es que no cambia a vista nocturna automáticamente, como los otros GPS de la comparativa, pero se puede seleccionar manualmente ese modo. Tampoco dispone de ranura para tarjeta SD, ya que incorpora una memoria interna de 1 Gigabyte, suficiente como para almacenar los mapas de toda Europa.
La autonomía del aparato se sitúa en torno a las 2 horas y avisa con la suficiente antelación para que se conecte a la toma de corriente del mechero del vehículo.
Mapas
La información que muestran los mapas, con las opciones por defecto es poco detallada (aunque se puede mejorar mediante opciones de configuración). Los mapas contienen las carreteras de toda Europa así como los callejeros, puntos de interés y localización de radares. La actualización de mapas y puntos de interés se realiza mediante software para Windows y Mac (http://www.tomtom.com/plus/service.php?ID=17) incluido en el propio dispositivo y accesible al conectarlo al ordenador. Al ejecutar el instalador se lanza la aplicación Tomtom HOME, que comprueba si hay una versión y la descarga. Mediante Tomtom HOME es posible gestionar el dispositivo, comprar y actualizar mapas, puntos de interés de cámaras de tráfico, radares y otras informaciones gratuitas, como puntos de conexión Wifi de varias redes o tiendas de donuts (Dunkin Donuts) o helados (Baskin Robins). El servicio también ofrece la actualización gratuita del software y otras utilidades y contenidos.
Voces
Una de las bazas de Tomtom es la amplia
oferta de voces, tanto de hombre como de mujer y en numerosos idiomas,
incluido español y catalán. El servicio de actualización Tomtom HOME tiene disponibles voces de famosos e imitaciones
(a 4,95 Euros) que pueden resultar más divertidas a la hora de recibir las
indicaciones, pero que también pueden despistar al conductor o terminar por resultar
molestas para un uso habitual.
Usabilidad
Tomtom presume en sus productos de estar listos para usar nada más sacarlos de la caja y tras las pruebas realizadas con este modelo, lo hemos comprobado. El manejo es muy cómodo, sencillo y con menús de opciones asequibles a cualquier usuario. No requiere tiempo de aprendizaje para moverse por los menús y cambiar las opciones, ya que resumen los aspectos principales de configuración en una pantalla.
En términos generales, el modelo de Tomtom tarda un poco en situarse y recibir la información de satélites, pero menos que el resto de modelos. Se pierde en calles muy estrechas y en túneles pero intenta calcular la posición mediante la velocidad y sigue el trazado para calcular el lugar a la salida. Pero si el tunel tiene una gran longitud, termina por perderse. Se reorienta muy rápido, incluso en ruta. Es posible cambiar durante un trayecto (por parte del copiloto, ya que el conductor no debe usar el GPS mientras el coche está en marcha) el destino y el GPS se reubica y calcula la nueva ruta. Las Preferencias de planificación agrupan los distintos modos que ofrece el GPS en una misma pantalla, y permite elegir el tipo de cada viaje, la ruta más corta, la más rápida, evitar autopistas o las opciones para peatones, en bicicleta o con velocidad limitada.
El soporte es muy básico, solo consta de una pieza fija con una ventosa y sin el mecanismo de pinza que tienen los otros 2 modelos para ajustar mejor la ventosa. La colocación sobre el cristal del coche se realiza de forma sencilla, mediante la citada ventosa, situada en la parte inferior del soporte. Para retirarlo del cristal se utiliza una pestaña saliente que facilita la operación.
Complementos
- Incluye cargador para el mechero del coche
- Soporte de sujeción para el parabrisas.
- Manuales en varios idiomas, incluido español.
Navman S50
- Lo mejor: Pantalla y conexiones.
- Lo peor: El tamaño.
Navman S50
Aspectos físicos
El GPS de Navman es el mayor de la comparativa, tanto en tamaño, como en pantalla y en prestaciones. Dispone de una pantalla amplia, de 4,8 pulgadas en formato panorámico y con un mayor tamaño y peso que el resto de los modelos. El modelo más parecido a los anteriores sería el S30 (http://www.navman.com/Navman/Templates/productinformation____69830.aspx ), con un menor tamaño y menos funcionalidades.
Compite con el modelo de Tomtom por ser el más rápido a la hora de situarse y recibir la señal de los satélites al encenderlo. Hemos realizado pruebas en distintos entornos: calles en ciudades, calles en pueblos, caminos rurales y carreteras, y ha salido victorioso en la mayoría de las situaciones y en otras ha obtenido un tiempo similar al del Tomtom.
Cambia a modo de vista nocturna al detectar la falta de luz, al llegar el atardecer. Si registra de nuevo un aumento de luz, hemos comprobado que cambia automáticamente de modo de visión, sin necesidad de intervención por parte del usuario. No obstante, siempre existe la posibilidad de configurar las combinaciones de colores en las que se muestran los mapas, tanto en modo día como en el de noche.
Las conexiones son un punto fuerte del Navman ya que cuenta con entrada de micrófono, salida de auriculares o altavoces, entrada de antena de GPS, así como las ranuras de tarjetas SD y la de tipo mini USB para la carga y la conexión al ordenador. Una ventaja adicional del modelo S50 frente al resto de la comparativa es la posibilidad de conexión a teléfonos móviles mediante la tecnología inalámbrica Bluetooth, que permite recepción de datos de tráfico y radares (previa suscripción) así como disponer de un manos libres sin instalación, con funciones como identificación de la persona que llama, mediante acceso a la agenda del teléfono y otras funciones adicionales. Esta funcionalidad está probada con algunos teléfonos móviles de la serie S y la lista está disponible en la web del fabricante (http://www.navman.com/Navman/templates/productinformation____69834.aspx ).
La autonomía del modelo -según su fabricante- es de hasta 5 horas en función del uso, pero durante las pruebas no hemos logrado alcanzar esa duración, sin tener que recurrir a la conexión de la toma de corriente del vehículo.
Mapas
La amplia pantalla del S50 permite ver una gran superficie de los mapas, además de la ruta. Así, se presentan detalles, calles y poblaciones cercanas, así como las carreteras minuciosamente descritas. Es el modelo que ofrece una mayor pantalla y por tanto es posible mostrar una mayor cantidad de información en pantalla, que es posible regular mediante el zoom y las opciones de visualización.
A la hora de mostrar información con PDI ofrece información adicional, como por ejemplo en la gasolineras, muestra la cadena a la que pertenece (por ejemplo; Campsa) mediante el logotipo.
La información del mapa señala que incluye el City Navigator Europe NT v9 y la cartografía es de TeleAtlas de 4/2007 con mapas de Europa. Admite también tarjetas SD para cargar nuevos mapas e imágenes.
El software solamente es compatible con sistemas Windows (Vista, Xp Service Pack 2 o 2000 Service Pack 4) y se incluye en un DVD junto con el equipo. El programa Navdesk permite gestionar el aparato mediante la conexión USB y la actualización de los mapas, puntos de interés, información de tráfico y radares. Otra de las funciones es la gestión de fotografías del usuario que mediante Navpix se pueden visualizar en el aparato, y no solo las del propio usuario, sino que mediante Navdesk se puede usar Flickr (http://www.flickr.com/) para localizar e importar imágenes de una localidad, en algunos casos y si la imagen está geolocalizada, con su situación en el mapa.
Voces
Las indicaciones por voz del S50 ofrecen información adicional de la ruta respecto a los otros modelos, ya que no solo indica la proximidad en metros del siguiente giro o cambio de vía, sino que además avisa del nombre de la carretera que hay que tomar. El programa Navdesk permite también la actualización de las voces que dan las instrucciones. Por defecto, el aparato incluye una voz femenina y una masculina por cada idioma.
Usabilidad
La navegación por menús puede resultar menos intuitiva que en otros modelos, tal vez debido al mayor numero de opciones y la situación y el pequeño tamaño de los botones de avance y retroceso de cada opción, en la parte inferior de la pantalla, por la confusión que pueden producir los textos en los botones, que se confunden con el título del menú.
El sistema de soporte y el cargador puede resultar incómodo para los usuarios que lo monten y desmonten a diario, ya que requiere el montaje previo y el anclaje del cargador de mechero del coche antes de la colocación del GPS. Dispone del soporte más sólido de la comparativa, tanto en opciones de fijación y colocación como de resistencia.
Uno de los aspectos que pueden resultar molestos para el conductor es el aviso de rutas por carreteras de peaje y otras incidencias con ventanas emergentes en pantalla, que se quitan pasados unos segundos pero pueden despistar al conductor ya que ocultan parcialmente el mapa mientras se muestran en pantalla y animan a pulsar sobre el botón para aceptar.
Complementos
- Funda de tela para transporte.
- Cargador de mechero de coche.
- Soporte para el cristal o salpicadero.
- Documentación en varios idiomas, incluido Español
- DVD con software para Windows
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Durante Evento Blog tuve ocasión de poder entrevistar a 
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Con la llegada de los servicios de ‘microblogging’ como Twitter o Jaiku, limitados a cierto número de caracteres, se ha popularizado el uso de los abreviadores de direcciones url, servicios que acortan la longitud de las direcciones de páginas web y que ya se usan desde hace tiempo en foros y mensajes de correo. Entre ellos, Tinyurl (literalmente ‘url diminuta’) es el más popular.
