En este listado los hay para todos los gustos, pero atendiendo a la temática de este blog, vamos a citar solamente los de contenido tecnológico y con fecha de publicación entre 2008 y 2009. En los enlaces al final del articulo  se pueden encontrar otros muchos títulos. El enlace para la descarga se muestra entre paréntesis en el formato correspondiente y si dispone de versión en papel, un sitio donde comprarlo.

• NUEVO Tienes 5 segundos (PDF | PDF mirror) sobre la creación de contenidos digitales, experiencia de usuario y publicación.
• Makers (PDF / ePub / web) de Cory Doctorow ha sido recientemente publicado y comentado en Informe Diario.
• Una al día (1998-2009) (PDF / Lulu) recopilación de todos los boletines de Hispasec con entrevistas y noticias de seguridad informática recopilados en un mismo libro.
• Eres productivo Vol. 1 (PDF) recopilación de artículos de Alberto Pena en Thinkwasabi sobre productividad.
• La sociedad de control Privacidad, propiedad intelectual y el futuro de la libertad (PDF) por Jose Francisco Alcántara (Versvs).
• Blogs y Medios (PDF) Jose Manuel Noguera. El libro recoge, a lo largo de 392 páginas, el escenario entre blogs y medios de comunicación desde 2004 a 2006, aproximadamente.
• La Gran Guía de los Blogs 2008 (PDF completa | PDF ligera) análisis del estado de los blogs y directorio.

Ya que estamos con libros, a continuación va el listado de los que he colaborado como autor:

• Web 2.0 Manual (no oficial) de uso. Autor del capítulo dedicado al podcasting. Publicado por Esic en octubre 2007.
• Blogbook, El futuro es tuyo, La revolución social de las personas (PDF). Autor de un capítulo dedicado al podcasting. Libro colectivo.
• La Blogosfera Hispana: pioneros de la cultura digital (PDF) publicado por Fundación Auna (France Telecom). Autor del Capítulo De los blogs al podcasting. ¿Continuidad o disrupción? Publicado en abril de 2006.

No son libros, pero puedes encontrar todos mis materiales empleados en charlas y cursos sobre podcasting en slideshare. Muchos se puede descargar en formato PDF  y también hay otros muchos autores que comparten aquí sus trabajos.

Y por último, algunos sitios con recopilaciones de libros electrónicos:

• Dia del Blog: es tal vez la recopilación más completa sobre temas tecnológicos, con más de 100 títulos disponibles, entre los que se encuentran algunos de los anteriormente citados. Imprescindible.
• Libros gratis.org: blog de literatura gratuita de cualquier género
• Libros gratis web: catalogados por autor y título
• Planta29: editorial con títulos disponibles para descarga
• Proyecto Gutenberg: recopilación de libros gratuitos para su descarga.

Act.: Una herramienta muy útil para convertir PDF a ePub online es ePub2go tanto de PDF descargados como de documentos en PDF alojados online.

Para tratar de resolver esa duda entre todos, en comunicando 114 tenemos una entrevista con Oscar J. Baeza (miembro del podcast Kafelog y editor de Xataka Móvil).

IPhone, HTC y Blackberry

También contamos con un audiocorreo de Arkangel que nos envió en cuanto lo comentamos en twitter. Si quieres enviarnos un mensaje de audio todavía puedes hacerlo y se emitirá en el siguiente especial sobre este tema. Dinos que móvil tienes y cuál te gustaría tener y los motivos de esa decisión y dale a enviar a la dirección de correo comunicando arroba comunicandopodcast punto com.

Descargar archivo (26min, 37MB) | Suscribirse al RSS de Comunicando podcast

De forma general podemos decir que las tres son gratuitas y que las pruebas han sido realizadas con una BlackBerry Curve 8310 con Vodafone.

Twitterrific

Fue el primero y hasta hace poco, el único cliente para los usuarios de BlackBerry. La última versión 0.7 todavía en fase de pruebas, ofrece los 200 últimos tuits, directos y respuestas, actualización sólo de nuevos tuits, recarga de páginas desde el menú y como en versiones anteriores como la , la posibilidad de responder directamente desde el timeline a otros usuarios así como a mensajes directos y a privados.

Requiere BlackBerry OS 4.0.2 o superior.

Más información: Web Twitterberry

Descarga OTA ver. 0.7: http://orangatame.com/ota/twitterberry/beta

Descarga OTA ver 0.6: http://orangatame.com/ota/twitterberry/

Twibble

La interfax esta más cuidada que en Twitterberry y mejora su ssitema de actualziación. Una baza adicional de Twibble es la posibilidad de geolocalizar los tuits si el terminal dispone de él o mediante un receptor externo o introduciendo un lugar en las opciones. Además de la versión para varios modelos de BlackBerry, también hay versión para iPhone, para móviles Java y para PCs Windows y Mac.

No ha dado errores en la instalación, pero el programa tiene buenas críticas por parte de los usuarios.

Más información: Web twibble

Descarga OTA: http://m.twibble.de

BEtwitxr
Este cliente está orientado a twitxr, más que a twitter directamente, por eso permite en envío de fotografías con geoposicionamiento. El programa ha sido desarrollado por la empresa española AtelMedia y se encuentra todavía en versión de prueba. Está disponible para dispositivos BlackBerry 81XX, 83XX, 88XX con sistema operativo 4.2, 4.3 y 4. Hay una guía en español para la instalación (PDF).

Más información: Web BEtwitxr

Descarga OTA 81xx: http://www.atelmedia.com/downloads/betwitxr/8100_es
Descarga OTA 83xx y 88xx: http://www.atelmedia.com/downloads/betwitxr/8300_es

Comparativa GPS

Los modelos analizados están entre los más populares en nuestro país y diseñados para coche, aunque algunos también se pueden usar en modo peatón o bicicleta. El precio se sitúa en torno a los 200 euros:

Artículo completo en Consumer

Galería de Fotos

El mejor modelo para…

• Conductores profesionales: Navman S50
• Llevar en el bolsillo: Garmin Nüvi 200
• No complicarse la vida: Tomtom One
• Usuarios exigentes: Navman S50

Tomtom es el más fácil de usar y Navman S50 el más completo

Para realizar este estudio se han probado y analizado durante un mes una selección de GPS con un precio situado en torno a los 200 euros. Como suele ocurrir con los productos de electrónica de consumo, algunos precios han variado y se puede adquirir ahora por menos de ese precio, en el momento de publicar este análisis.

Los modelos de GPS analizados no sólo se han probado en un tipo de vehículo, sino que se han realizado en un turismo, en un todo terreno, en transportes públicos, en un taxi, y hasta en modo peatón, con el objetivo comprobar distintas condiciones de cobertura y conducción en cada tipo de vehículo. También se han probado en distintos escenarios, tales como ciudad, carreteras principales, la red secundaria, autovías, autopistas de peaje, caminos rurales sin asfaltar y en pequeñas localidades.

Otros aspectos que se han tenido en cuenta en este estudio han sido las pruebas de visibilidad de la información ofrecida por los aparatos, en función de las condiciones de luz ambiental, hora del día y navegación durante la noche. El sonido, la usabilidad, el tiempo de respuesta al encendido y la duración de la batería también se han puesto a prueba en cada dispositivo en distintas ocasiones para establecer la comparativa de resultados que a continuación ofrecemos de forma resumida.

Las pruebas realizadas se efectúan con los valores por defecto de los aparatos, tal y como se sacan de la caja y con los mapas y accesorios que incluye el aparato, sin que se actualice la información ni los mapas antes de probarlos; es decir, tal y como se lo encuentra el usuario al adquirirlo. Posteriormente, una vez realizadas todas las pruebas, se ha comprobado el sistema de actualización de los mapas y los radares proporcionado por el fabricante y el proceso a seguir en cada sistema operativo.

Conclusiones

Los modelos de GPS analizados se encuentran entre los más básicos de los fabricantes y sin embargo pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios, que optan por adquirir un aparato de navegación por satélite y le exigen sencillez y precisión. Según la web de Tomtom, el último mapa de Europa Occidental cuenta con 80.000 km adicionales de carretera y 2.800 PDI o puntos de Interés, por tanto la actualización de los mapas y PDI, así como la sencillez en ese proceso y el sistema operativo del usuario, son factores importantes a tener en cuenta a la hora de optar por uno u otro modelo.

El GPS no conoce los detalles que cambian en las rutas, solo muestra la información almacenada y en el momento en que fue verificada. En las autovías en las que se unen varios carriles, el GPS puede indicar una salida a la que no es posible acceder por encontrarse en obras o haber sido posteriormente separada por vallas. Por el contrario, en casos como en las obras de desdoblamiento de carreteras en la Comunidad de Madrid, han superado los desvíos provisionales ya que aparecían correctamente indicados. En cualquier caso y aunque el GPS es una ayuda, no debe prevalecer sobre la lógica o la percepción del conductor de las condiciones de circulación.

Los foros de aficionados a los GPS que intercambian sus PDI (http://pdis.es/) pueden ser una fuente adicional de puntos de interés, además de las ofrecidas por los fabricantes y las actualizaciones que a través de ellos hacen los propios usuarios. Por otra parte, cada vez más sitios web ofrecen PDI (http://www.geo-es.com/pdis-pdas/ ) con la información de servicios como turismo, fotografía, rutas turísticas, etc., que hacen del GPS un compañero de viaje más útil.

Los GPS analizados no detectan radares ni cámaras de tráfico, pero tienen
información de su ubicación como PDI y deben considerarse sólo una ayuda, que sirve para recordar las velocidades permitidas, pero que no sustituyen, e incluso a veces contradicen, lo que el conductor puede ver señalizado en la carretera. En este estudio se han detectado diferencias entre la velocidad recomendada en una vía y lo que indicaban las señales. También se ha verificado la existencia de radares fijos que no aparecen marcados en los GPS, así como radares móviles que cambian de ubicación y por tanto dificultan la
situación en un mapa, aunque pueden indicar la zona aproximada si han sido actualizados por otro usuario.

Todos los modelos analizados tienen conexión por USB mini, tanto para la actualización y conexión al ordenador como para la carga desde el mechero del vehículo. La carga de mapas e imágenes mediante tarjeta SD está disponible en dos de los modelos estudiados, y en el caso del modelo de Tomtom ofrece conexión para la recepción de información de tráfico mediante RDS TMC (http://www.rtve.es/rne/emisoras/rds.htm#TMC). Si no dispone de un manos libres y desea la conexión del GPS con el teléfono móvil, los modelos con Bluetooth como el Navman S50 ofrecen esa posibilidad y permiten disponer de ambas funciones en un mismo aparato.

También hay que señalar que la operación del aparato de GPS se debe realizar con el vehículo parado, antes del inicio del viaje, ya que en ocasiones requieren varias pulsaciones y la lectura de mensajes que distraen la atención del conductor. Una correcta configuración de los avisos en pantalla puede ayudar a reducir las distracciones. También es aconsejable encender el GPS en el exterior, antes de entrar en el vehículo, en cielo abierto para que localice de forma más rápida los satélites y proceda a su ubicación inicial. En algunos modelos el tiempo de espera inicial puede suponer un tiempo de espera que un usuario con prisa no desea perder. La señal se pierde en calles muy estrechas y en túneles, por lo que es conveniente mirar el mapa del lugar de destino si pasa por salidas situadas dentro de túneles, como en las autovías de circunvalación de las ciudades.

Garmin Nüvi 200

• Lo mejor: Su pequeño tamaño.
• Lo peor: Tiempos de carga de satélites.

Garmin Nüvi 200

Aspectos físicos

El modelo Nüvi 200 es el más pequeño y el más fino de los modelos comparados, con un tamaño no superior a 10 cm de largo y tan sólo 2 cm. de grosor. También es el más ligero, con solo 145 gr. de peso, y el modelo que tiene la pantalla más pequeña de la comparativa, con 3,5 pulgadas (8,9 cm.). El precio de este modelo es de 199 euros, en el momento de realizar el estudio.

En las pruebas, ha resultado el peor parado en cuanto a los tiempos de carga de los satélites, llegando en algunas ocasiones a no encontrarlos. En ese caso, basta con reintentarlo para que finalmente reciba las coordenadas de situación.

Entre las opciones avanzadas del GPS podemos destacar el modo peatón y modo bicicleta, que permiten otras formas de navegación, unido a su pequeño tamaño y una autonomía de dos horas hace que sea una opción a tener en cuenta el uso del aparato fuera del coche.

Otras utilidades que incluye el Nüvi 200 son:

• Conversor de monedas: con opción para actualizar manualmente los tipos de cambio.
  
• Conversor de medidas: área, distancia, velocidad, temperatura, volumen y peso.
  
• Visor de imágenes: que permite mostrar las fotografías almacenadas en una tarjeta SD.
  
• Calculadora: con las funciones básicas.
  
• Hora mundial: con la posibilidad de mostrar la hora de distintas ciudades y un Mapamundi con el día y la noche.

En cuanto a las conexiones, el Nüvi 200 es el más austero, ya que solo dispone de un puerto mini USB en la parte posterior, para conectar el cargador del mechero, así como
con el ordenador. También incluye una ranura para tarjeta SD.

Mapas

La cartografía de este modelo de Garmin incluye mapas de carreteras y callejeros de localidades de toda Europa. La información de radares fijos, sin embargo, sólo incluye España, Francia, Reino Unido Portugal y Benelux, pero es posible actualizar esta información mediante la web del fabricante (http://my.garmin.com). El precio de la actualización anual de radares de España y Portugal es de 29.99 euros (IVA incluido) pero ofrece de forma gratuita a los clientes un periodo de prueba del servicio de 30 días.

Todo el proceso de actualización del software es muy sencillo y no lleva más de 5 minutos ya que se puede hacer desde la web (http://www.garmin.com/products/webupdater/ ), por lo que no es necesario usar ningún software adicional salvo el propio navegador de Internet y la conexión del GPS al ordenador mediante un cable USB (no incluido). No obstante, si el usuario lo desea actualizar sin conexión a Internet, también hay programas específicos para sistemas Mac y Windows con los que es posible gestionar el dispositivo y cargar los mapas y puntos de interés.

La actualización de mapas también se realiza de forma gratuita para el cliente, durante un periodo limitado, pero se envía en CD por correo ordinario desde Estados Unidos y el plazo es de 4 a 6 semanas, según la web del fabricante. También se pueden cargar mapas mediante tarjeta SD, ya que incorpora una ranura en el lateral para este tipo de almacenamiento.

Voces

El catálogo de voces es más limitado que el de otros modelos, ya que solo permite cambiar el idioma pero no dispone más que de una voz para cada uno de ellos.

Usabilidad

La navegación por los menús es muy sencilla, no reuquire aprendizaje antes de utilizarlo con soltura, dada su clara estructuración. El menú que aparece al pulsar en la parte central de la pantalla muestra dos opciones destacadas: Destino y Mapa, y en la parte inferior el acceso a la configuración y opciones adicionales, y el  control del volumen.

Este modelo detecta la luz ambiente y cambia a vista nocturna de forma automática al llegar la noche, con una configuración que suaviza los fondos con tonos oscuros y resalta la ruta con colores brillantes, que contrastan con el fondo. Las combinaciones de colores con los que se muestra el mapa son configurables entre varias opciones.

Un detalle simpático del modelo de Garmin es el puntero que indica la
posición en el mapa, que se sustituye por un vehículo seleccionable por el usuario y a elegir entre un pequeño utilitario, un deportivo o un todo terreno, aunque también está disponible la opción de tradicional puntero en forma de flecha.

Complementos

• Incluye cargador para el mechero del coche.
• Soporte de sujeción para el parabrisas.
• Cable USB para la conexión al ordenador.
  
• Manuales en varios idiomas, incluido español.
  

Tomtom One (3RD EDITION)

• Lo mejor: Sencillez y rapidez.
• Lo peor: No admite tarjeta SD.

TomTom One (3rd edition)

Aspectos físicos

El modelo de Tomtom analizado pertenece a la serie One y se caracteriza por su pequeño tamaño y su comodidad de trasporte. La pantalla es como la del modelo de Garmin, táctil, de LCD TFT  y de 3,5 pulgadas (8,9 cm.). El tamaño del GPS es ligeramente superior al modelo de Garmin, con unas dimensiones de 96 mm x 82 mm x 25 mm y un peso de 174 gramos. El precio del dispositivo, en el momento de iniciar este análisis es de 249 euros, pero las nuevas versiones del modelo One de Tomtom pueden encontrarse en algunos distribuidores en un precio que ronda los 189 euros.

En la parte inferior del GPS se encuentran las conexiones. Dispone de una entrada para un dispositivo que permite la recepción en tiempo real de información del tráfico por radiofrecuencia mediante el sistema RDS TMC (http://www.rtve.es/rne/emisoras/rds.htm#TMC)  y que, una vez adquirido este accesorio (http://www.tomtom.com/products/accessories/accessory.php?ID=267&Product=394&Category=0) , no es necesario pagar cuotas para recibir los datos. Este sistema está disponible en varios países europeos, incluido España (http://www.tomtom.com/page.php?Page=rds-tmc&Lid=6), pero no hemos podido comprobarlo ya que el análisis se realiza sólo con los accesorios que incluye el modelo de serie. También tiene en la parte inferior la conexión mini USB para el ordenador y la carga del mechero del coche, y un botón de Reset para reiniciar el aparato en caso de que se quede bloqueado o no responda al botón de encendido y apagado.

Uno de los aspectos que se echan en falta en este modelo es que no cambia a vista nocturna automáticamente, como los otros GPS de la comparativa, pero se puede seleccionar manualmente ese modo. Tampoco dispone de ranura para tarjeta SD, ya que incorpora una memoria interna de 1 Gigabyte, suficiente como para almacenar los mapas de toda Europa.

La autonomía del aparato se sitúa en torno a las 2 horas y avisa con la suficiente antelación para que se conecte a la toma de corriente del mechero del vehículo.

Mapas

La información que muestran los mapas, con las opciones por defecto es poco detallada (aunque se puede mejorar mediante opciones de configuración). Los mapas contienen las carreteras de toda Europa así como los callejeros, puntos de interés y localización de radares. La actualización de mapas y puntos de interés se realiza mediante software para Windows y Mac (http://www.tomtom.com/plus/service.php?ID=17) incluido en el propio dispositivo y accesible al conectarlo al ordenador. Al ejecutar el instalador se lanza la aplicación Tomtom HOME, que comprueba si hay una versión y la descarga. Mediante Tomtom HOME es posible gestionar el dispositivo, comprar y actualizar mapas, puntos de interés de cámaras de tráfico, radares y otras informaciones gratuitas, como puntos de conexión Wifi de varias redes o tiendas de donuts (Dunkin Donuts) o helados (Baskin Robins).  El servicio también ofrece la actualización gratuita del software y otras utilidades y contenidos.

Voces

Una de las bazas de Tomtom es la amplia
oferta de voces, tanto de hombre como de mujer y en numerosos idiomas,
incluido español y catalán. El servicio de actualización Tomtom HOME  tiene disponibles voces de famosos e imitaciones
(a 4,95 Euros) que pueden resultar más  divertidas a la  hora de recibir las
indicaciones, pero que también pueden despistar al conductor o terminar por resultar
molestas para un uso habitual.

Usabilidad

Tomtom presume en sus productos de estar listos para usar nada más sacarlos de la caja y tras las pruebas realizadas con este modelo, lo hemos comprobado. El manejo es muy cómodo, sencillo y con menús de opciones asequibles a cualquier usuario. No requiere tiempo de aprendizaje para moverse por los menús y cambiar las opciones, ya que resumen los aspectos principales de configuración en una pantalla.

En términos generales, el modelo de Tomtom tarda un poco en situarse y recibir la información de satélites, pero menos que el resto de modelos. Se pierde en calles muy estrechas y en túneles pero intenta calcular la posición mediante la velocidad y sigue el trazado para calcular el lugar a la salida. Pero si el tunel tiene una gran longitud, termina por perderse. Se reorienta muy rápido, incluso en ruta. Es posible cambiar durante un trayecto (por parte del copiloto, ya que el conductor no debe usar el GPS mientras el coche está en marcha) el destino y el GPS se reubica y calcula la nueva ruta. Las Preferencias de planificación agrupan los distintos modos que ofrece el GPS en una misma pantalla, y permite elegir el tipo de cada viaje, la ruta más corta, la más rápida, evitar autopistas o las opciones para peatones, en bicicleta o con velocidad limitada.

El soporte es muy básico, solo consta de una pieza fija con una ventosa y sin el mecanismo de pinza que tienen los otros 2 modelos para ajustar mejor la ventosa. La colocación sobre el cristal del coche se realiza de forma sencilla, mediante la citada ventosa, situada en la parte inferior del soporte. Para retirarlo del cristal se utiliza una pestaña saliente que facilita la operación.

Complementos

• Incluye cargador para el mechero del coche
• Soporte de sujeción para el parabrisas.
  
• Manuales en varios idiomas, incluido español.

Navman S50

• Lo mejor: Pantalla y conexiones.
• Lo peor: El tamaño.

Navman S50

Aspectos físicos

El GPS de Navman es el mayor de la comparativa, tanto en tamaño, como en pantalla y en prestaciones. Dispone de una pantalla amplia, de 4,8 pulgadas en formato panorámico y con un mayor tamaño y peso que el resto de los modelos. El modelo más parecido a los anteriores sería el S30 (http://www.navman.com/Navman/Templates/productinformation____69830.aspx ), con un menor tamaño y menos funcionalidades.

Compite con el modelo de Tomtom por ser el más rápido a la hora de situarse y recibir la señal de los satélites al encenderlo. Hemos realizado pruebas en distintos entornos: calles en ciudades, calles en pueblos, caminos rurales y carreteras, y ha salido victorioso en la mayoría de las situaciones y en otras ha obtenido un tiempo similar al del Tomtom.

Cambia a modo de vista nocturna al detectar la falta de luz, al llegar el atardecer. Si registra de nuevo un aumento de luz, hemos comprobado que cambia automáticamente de modo de visión, sin necesidad de intervención por parte del usuario. No obstante, siempre existe la posibilidad de configurar las combinaciones de colores en las que se muestran los mapas, tanto en modo día como en el de noche.

Las conexiones son un punto fuerte del Navman ya que cuenta con entrada de micrófono, salida de auriculares o altavoces, entrada de antena de GPS, así como las ranuras de tarjetas SD y la de tipo mini USB para la carga y la conexión al ordenador. Una ventaja adicional del modelo S50 frente al resto de la comparativa es la posibilidad de conexión a teléfonos móviles mediante la tecnología inalámbrica Bluetooth, que permite recepción de datos de tráfico y radares (previa suscripción) así como disponer de un manos libres sin instalación, con funciones como identificación de la persona que llama, mediante acceso a la agenda del teléfono y otras funciones adicionales. Esta funcionalidad está probada con algunos teléfonos móviles de la serie S y la lista está disponible en la web del fabricante (http://www.navman.com/Navman/templates/productinformation____69834.aspx ).

La autonomía del modelo -según su fabricante- es de hasta 5 horas en función del uso, pero durante las pruebas no hemos logrado alcanzar esa duración, sin tener que recurrir a la conexión de la toma de corriente del vehículo.

Mapas

La amplia pantalla del S50 permite ver una gran superficie de los mapas, además de la ruta. Así, se presentan detalles, calles y poblaciones cercanas, así como las carreteras minuciosamente descritas. Es el modelo que ofrece una mayor pantalla y por tanto es posible mostrar una mayor cantidad de información en pantalla, que es posible regular mediante el zoom y las opciones de visualización.

A la hora de mostrar información con PDI ofrece información adicional, como por ejemplo en la gasolineras, muestra la cadena a la que pertenece (por ejemplo; Campsa) mediante el logotipo.

La información del mapa señala que incluye el City Navigator Europe NT v9 y la cartografía es de TeleAtlas de 4/2007 con mapas de Europa. Admite también tarjetas SD para cargar nuevos mapas e imágenes.

El software solamente es compatible con sistemas Windows (Vista, Xp Service Pack 2 o 2000 Service Pack 4) y se incluye en un DVD junto con el equipo. El programa Navdesk permite gestionar el aparato mediante la conexión USB y la actualización de los mapas, puntos de interés, información de tráfico y radares. Otra de las funciones es la gestión de fotografías del usuario que mediante Navpix se pueden visualizar en el aparato, y no solo las del propio usuario, sino que mediante Navdesk se puede usar Flickr (http://www.flickr.com/) para localizar e importar imágenes de una localidad, en algunos casos y si la imagen está geolocalizada, con su situación en el mapa.

Voces

Las indicaciones por voz del S50 ofrecen información adicional de la ruta respecto a los otros modelos, ya que no solo indica la proximidad en metros del siguiente giro o cambio de vía, sino que además avisa del nombre de la carretera que hay que tomar. El programa Navdesk permite también la actualización de las voces que dan las instrucciones. Por defecto, el aparato incluye una voz femenina y una masculina por cada idioma.

Usabilidad

La navegación por menús puede resultar menos intuitiva que en otros modelos, tal vez debido al mayor numero de opciones y la situación y el pequeño tamaño de los botones de avance y retroceso de cada opción, en la parte inferior de la pantalla, por la confusión que pueden producir los textos en los botones, que se confunden con el título del menú.

El sistema de soporte y el cargador puede resultar incómodo para los usuarios que lo monten y desmonten a diario, ya que requiere el montaje previo y el anclaje del cargador de mechero del coche antes de la colocación del GPS. Dispone del soporte más sólido de la comparativa, tanto en opciones de fijación y colocación como de resistencia.

Uno de los aspectos que pueden resultar molestos para el conductor es el aviso de rutas por carreteras de peaje y otras incidencias con ventanas emergentes en pantalla, que se quitan pasados unos segundos pero pueden despistar al conductor ya que ocultan parcialmente el mapa mientras se muestran en pantalla y animan a pulsar sobre el botón para aceptar.

Complementos

• Funda de tela para transporte.
  
• Cargador de mechero de coche.
• Soporte para el cristal o salpicadero.
• Documentación en varios idiomas, incluido Español
• DVD con software para Windows

Comparativa auriculares para MP3

Los modelos analizados son:

• Sennheiser CX300 Black
• Sony MDREX32LP White
• Philips SHE9501
• Pioneer SE CL25DN

Para realizar este artículo se han sometido a distintas pruebas y se han intentado emular las condiciones de uso diario intensivo.

Artículo en consumer.

Con la llegada de los servicios de ‘microblogging’ como Twitter o Jaiku, limitados a cierto número de caracteres, se ha popularizado el uso de los abreviadores de direcciones url, servicios que acortan la longitud de las direcciones de páginas web y que ya se usan desde hace tiempo en foros y mensajes de correo. Entre ellos, Tinyurl (literalmente ‘url diminuta’) es el más popular.

Silla ergonómica

Si tienes pensado comprarte una silla de oficina y tu espalda te pide a gritos que la tengas en cuenta, o mejor aún, si no quieres que tenga que decirtelo, échale un vistazo al artículo Elegir una silla de oficina que he publicado en consumer.

En él se analizan los criterios que hay que tener en cuenta a la hora de tomar la decisión de elegir un modelo de silla que cumpla con las recomendaciones en ergonomía de los distintos organismos como el INSHT, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

Además, se mencionan varios modelos de sillas que cumplen con esas recomendaciones y que están en una horquilla de precios entre los 200 y los 600 euros.

Personalmente opté en su momento por la Kläppe de Ikea pero de vez en cuando sueño con la Please desde que la conocí en una versión anterior. Tras escribir este artículo veo que hay también otras opciones tanto o más interesantes. Y tú, ¿cuál tienes y cuál te comprarías?

En busca de la silla de oficina perfecta

La silla es uno de los elementos esenciales en un puesto de trabajo frente al ordenador o en cualquier otro tipo de actividad que requiera permanecer sentado en una misma postura durante la mayor parte de la jornada laboral.

A la hora de elegir una silla hay que tener en cuenta una serie de criterios de ergonomía, entendida como el estudio de datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre y la máquina. En este caso, vamos a centrarnos en los problemas entre el hombre y el ordenador, con especial atención a la silla.

Aunque una silla no produce lesiones de forma directa, puede provocar una mala postura que con el paso del tiempo y el uso diario y prolongado puede derivar en lesiones para el usuario, sobre todo de espalda. Según los datos que recoge la Encuesta Europea de condiciones de Trabajo (http://www.msdonline.org/docs/pp/MSDs_a_%20Europe_wide_issue_FR.ppt#5) más de la tercera parte de los trabajadores sufre dolores de espalda y es el problema de salud que más costes supone para los trabajadores así como la segunda causa de visita al médico y el tercer motivo de las cirugías. Herman Miller Group (http://www.hermanmiller.com/CDA/SSA/WhitePapers/0,1599,a18-c1883-k20,00.html) ademas de diseñar sillas, realiza habitualmente estudios sobre ergonomía y los resultados arrojan datos reveladores. En torno al 85% de los empleados de oficinas experimentan complicaciones de espalda a partir de los 50 años.

Cómo elegir una silla de oficina ergonómica

En este artículo nos vamos a centrar en las sillas destinadas a un uso intensivo frente a un ordenador. Los criterios a tener en cuenta son los que recomiendan instituciones y organismos como el INSHT (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo) (http://www.mtas.es//insht/ntp/ntp_242.htm) y que amplían las normas que recoge la legislación vigente (http://www.mtas.es/insht/legislation/tl_erg.htm#Pantallas):

• Asiento: Conviene que sea regulable y permita modificar su colocación respecto al respaldo. En cuanto al tamaño, debe ser los suficiente ancho como para que el usuario pueda sentarse holgadamente en la parte central y tenga espacio a su alrededor. La parte delantera del asiento debe estar inclinada hacia abajo para que no oprima la parte posterior de las rodillas ni dificulte la circulación de las piernas, y la profundidad del asiento no debe dificultar la utilización del respaldo.

• Respaldo: Es una de las partes más importantes de la silla. Debe ajustarse a la espalda y ofrecer un apoyo en la zona lumbar. Es aconsejable así mismo que sea regulable en altura en inclinación y que ofrezca la posibilidad de regular la firmeza y la fijación o movilidad del respaldo. La altura tambien es muy recomendable que sea regulable y que tenga una logitud suficiente como para poder cubrir al menos toda la espalda. Mediante accesorios, en algunos modelos es posible añadir un reposacabezas en la parte superior.

• Apoyabrazos: deben permitir al usuario mantener una postura cómoda con los brazos formando un angúlo de 90 grados y sirviendo de apoyo en los codos y antebrazos. También son útiles para facilitar la incorporación y ser lo suficientemente resistentes. Es aconsejable optar por modelos que permitan variar la altura y posición del apoyabrazos así como la regulación de su separación con el asiento de la silla. No deben en ningún caso oprimir las caderas del usuario ni tampoco impedir que pueda colocarse junto a la mesa o adoptar la postura deseada.

• Base: Debe tener 5 puntos de apoyo o ser lo suficiente estable. Las ruedas en la base permiten una mayor comodidad al usuario para cambiar de postura o desplazarse en el puesto de trabajo. Algunos modelos permiten la colocación de distintos tipos de ruedas con varios niveles de dureza para adaptar la silla a los diferentes tipos de suelo: moqueta, parquet, gres, etc.

• Tapizado: Para una mayor comodidad, debe ser transpirable y estar diseñado para soportar el uso continuado. También es aconsejable elegir un color y material que se pueda limpiar fácilmente con los productos indicados para tapicerías.

Aunque no es un elemento que normalmente forme parte de la silla, el reposapiés es un elemento indicado para ayudar al usuario a adoptar una postura correcta. La inclinación debe ser regulable y estar realizado en materiales antideslizantes, para que permitan la sujección correcta tanto de los pies como de la fijación en el suelo.

A continuación se listan algunos fabricantes de modelos de sillas que cumplen con estos criterios:

Steelcase: Son habituales en los puestos de grandes empresas y organismos oficiales. El coste de modelos como Please (http://www.steelcase.com/es/please_products.aspx?f=15158) varía en función del volumen del pedido y el distribuidor, pero de forma orientativa, el precio de una silla ronda los 600 euros.

Herman Miller: el modelo Aero (http://www.hermanmiller.com/CDA/SSA/Product/1,1592,a10-c440-p8,00.html) dispone de un sistema de suspensión. Precio no disponible.

Ikea: dispone de un modelo de silla denominado Kläppe (http://www.ikea.com/es/es/catalog/products/60096537) que cumple con la mayoría de las recomendaciones en ergonomía. Las ruedas que vienen por defecto en este modelo están pensadas para suelos duros pero se venden por separado otras ruedas (Povel) que están diseñadas para suelos blandos. El precio de esta silla es de 295 euros.

Kitres: Dispone de una gama de sillas ergonómicas de oficina (http://www.kitres.com/cgi-bin/dbsearch/displayList.cgi?dbsearch=search.txt&field=11&string=Sillas%20ergonomicas) que incorporan un apoyo para las piernas que obliga al cuerpo a adoptar una postura correcta. El precio de algunos modelos de oficina (http://www.kitres.com/cgi-bin/dbsearch/displayProduct.cgi?dbsearch=search.txt&field=0&maxhits=1&catGroup=All&string=A2146) es de 198.28 euros sin Iva.

Grahl: Los modelos de la serie Xenium (http://www.en.grahl.de/_rubric/index.php?rubric=produkte_seating_xenium) ofrecen distintas posibilidades y combinaciones de asientos y respaldos que cumplen con las normativas europeas de ergonomía. Precio no disponible.

Health Postures: La silla Stance (http://www.healthpostures.com/ergonomic-computer-chair.cfm) dispone de una estructura con apoyo para las piernas que permite trabajar sentado, apoyado en las rodillas o en posición casi vertical y con posibilidad de situar el ordenador a distintas alturas, por ejemplo en un mostrador. Precio no disponible.

Estudios y folletos informativos sobre ergonomía

Biblioteca Virtual de Ergonomía en español

http://www.ergonomia.cl/bv.html

Estudios sobre salud en el entorno laboral

http://www.hermanmiller.com/CDA/SSA/WhitePapers/0,1599,a18-c1883-k20,00.html

Erg@online, boletín del INSHT

http://www.mtas.es/insht/ergaonline/ergaonline.htm

Son aplicaciones, muchas gratuitas, que pueden evitar dolencias y ayudar a tener una mejor calidad de vida simplemente obligando a realizar pausas cada cierto.

No olvidemos también tener en cuenta el mobiliario y su colocación, la mesa, la silla, la pantalla y la correcta iluminación, que son todos elementos esenciales para que trabajar con un ordenador no se convierta en una tortura.

Dar con los amigos de la infancia, saber en qué ciudad reside aquel primer novio o novia, recuperar el contacto con los compañeros de instituto, con los que se intercambiaban viejos vinilos de soul, o incluso ubicar la empresa donde trabajan las amistades de la carrera era hasta hace pocos años algo que se situaba en un terreno impreciso entre la casualidad de encontrárselos en la calle y el esfuerzo titánico de investigar activamente. Hoy con las nuevas tecnologías, las probabilidades para hallar personas con las que se tuvo contacto se multiplican a la vez que el esfuerzo disminuye exponencialmente, y todo ello gracias a buscadores, blogs, redes sociales y muchos otros servicios.

Si se dispone de un poco de tiempo libre, una opción que cuenta con numerosos aficionados es la práctica de juegos online, a los que se puede jugar desde el navegador en cualquier ordenador conectado a Internet. Una sencilla forma de convertir cualquier PC en una consola de juegos.

En estos temas, siempre se descubre alguno nuevo y original pero también se añoran los clásicos.

La aparición de nuevos servicios web está ofreciendo una interesante alternativa en la gestión de sus documentos fiscales y contables a numerosos profesionales.

Existen soluciones desarrolladas bajo software libre para la gestión de autónomos y empresas que cubren no sólo las necesidades habituales; con módulos adicionales, se pueden adaptar a cada caso concreto y están disponibles para las distintas plataformas y sistemas operativos. Hay programas de gestión, facturación y los denominados ERP, o sistemas de planificación de recursos empresariales, que integran todas las funciones de administración de una empresa.

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Para descargar el driver para Mac o la configuración con Linux, consulta aquí: Huawei E220.

Huawei E220

Estos son los resultados de varias sesiones de búsqueda de todo lo referente al módem 3G USB Huawei E220. El objetivo era saber si podía usarlo con un MacBook en Mac OS X, en GNU/Linux (Ubuntu) y en Windows. El siguiente objetivo era comprarlo libre (válido para cualquier operadora) y posteriormente dar con la configuración para todos los operadores, o al menos con Orange en España, que es la única operadora que no lo distribuye.

A medida que vaya encontrando más información la añadiré a la lista. Como siempre, comentarios sobre el tema son bienvenidos.

Act.: funciona correctamente con Mac OS X en un MacBook y con Orange (España) y con Simyo. He usado este software y esta configuración.

Enlaces de drivers para Vista, configuración en Linux, con Vodafone, Movistar…: